25kgと250gで税率が変わる 米国ドローン関税が価格に届くまで

3行まとめ

• 米国が輸入ドローンに関税関税輸入品にかかる税。輸入した企業が政府に納める。。25kg超と熱画像カメラ付きは100%
• それ以外は25%。日本を含む6つの国と地域は15%、英国は10%
• 米国内で作ると約束した企業は免除。価格と供給の両方に効く

何が起きたか

大統領令で、輸入されるドローンとその部品に新しい関税が決まりました。税率は段階に分かれています。

熱画像カメラを積んだドローン、重量25kgを超えるドローン、25kg超の無人機に使う部品は100%。それ以外のドローンは25%で、250g未満の小型機もここに入ります。

国と地域による例外もあります。EU・日本・リヒテンシュタイン・韓国・スイス・台湾は15%、英国は10%。ただしハードウェアもソフトウェアも技術も、そのほぼすべてが該当国と米国の中から来ていることが条件です。

理由は3つ挙げられました。重要部品を海外に依存していること。機体のソフトが海外のメーカーにデータを送りうること。

3つ目は、有事に必要な量と速さで国内生産できるか不透明なことです。

なぜ難しい・何がすごいか

関税を政府に納めるのは、輸入した企業です。買った人が窓口で払う税ではありません。ここが値段の話とつながりにくい原因です。

納めた企業は、その金額を製品価格に乗せるか、自社の取り分を削るかを選びます。乗せれば店頭の札が上がり、削れば新モデルの開発や在庫が細ります。どちらに転ぶかは製品ごとに違います。

今回は部品にも税がかかります。25kg超の無人機の部品は、米国内で組み立てる会社が輸入しても100%の対象です。国内生産に寄せるほど部品の輸入が増える、という逆向きの力が働きます。

免除の条件も原価に効きます。米国内で一部を作ると約束した企業は関税を払いません。同じような製品でも、どの会社が持ち込むかで仕入れ値が変わります。

たとえ話

川の上流に置かれた関所を想像してください。関所で通行料を払うのは、荷を運ぶ商人です。

商人は通行料を荷の値段に足すか、自分の取り分を減らすかを選びます。下流の店で買う人は、関所があることを知らないまま高い札を見ます。

今回は完成した荷だけでなく、荷を組み立てる材料にも関所が置かれました。

用語ミニ辞典

• 関税: 輸入品にかかる税。輸入した企業が政府に納める。
• UAS: 無人航空機システムの略称。機体と地上側の機材をまとめた呼び方。
• 電子スピードコントローラー: モーターの回転数を制御する部品。ESCとも呼ぶ。
• ドッキングステーション: ドローンが自動で発着し充電する据え置き型の設備。

技術者向けの深掘り

線引きが重量と搭載機能で引かれている点が実務に効きます。25kgという境目は機体の設計を縛ります。熱画像カメラの有無も同じで、同じ機体でもセンサー構成で税率が動きます。

挙げられた理由のうち、ソフトウェア経由のデータ送信は部品調達とは別の層の話です。調達先を国内に戻しても、ファームウェアやクラウド連携が海外にぶら下がっていれば残ります。

名指しされた部品は、モーター、電子スピードコントローラー電子スピードコントローラーモーターの回転数を制御する部品。ESCとも呼ぶ。、リチウムイオン電池、ドッキングステーションドッキングステーションドローンが自動で発着し充電する据え置き型の設備。。どれも量産の設備と材料が要ります。商務長官には、米国内の生産設備への投資を促す新しい制度を作る権限が与えられました。

これは自分に関係ある？

• 米国でドローンを使う人: 完成品と部品の両方が対象です。修理用のパーツも輸入品なら関わってきます。
• 日本から輸出する側: 日本は15%の枠に入りますが、ハードもソフトも技術も出どころが問われます。部材の来歴を説明できるかが実務になります。
• 米国の外で買う人: この税は米国への輸入にかかるものです。ただし部品メーカーの生産計画が変われば、供給や納期は国境を越えて動きます。

今年に入って、最高裁と国際貿易裁判所はトランプ政権の広範な関税を違法と判断しています。違法とされた関税は、納めた企業に還付されます。還付された金額が値下げに回るとは限りません。